广州地铁十一号线广州火车站主体围护结构顺利开工

近日,广州地铁十广州火车站一期施工场地屹立着三座钢铁巨人,那是新出场的两台旋挖钻桩机和一台履带式重型吊机。随着这三台大型施工机械的出场,火车站主体围护结构正式开工建设。该施工场地共有围护桩125根,抗拔桩28根,计划在2019年11月实现。受火车站周边环境复杂、春运、暑运及众多节假日客流运输的影响,工期非常紧急
。为放慢进度,该场地后续还将增加一台旋挖钻机,以确保围护结构能按期实现。

因为广州火车站的交通枢纽地区重要性和高度敏感性及十一号线的工期矛盾突出,触及
近十个省、市、区职能部门,也有广铁团体、省汽车客运站、市汽车客运站、流花汽车站、公交团体、出租车公司等交通企业,还有个体商户、外贸公司等,触及
面广,谐和难度空前巨大,拆迁、谐和义务重,施工工期紧。面临如斯复杂局势和
空前的压力,广州地铁联袂中国中铁总包部组织成立了地铁十一号线广州火车站攻坚小组,组员各单位抽调技巧、征拆、谐和等精英人员组成。攻坚小组通过与各市区职能部门、设计院、广铁团体、省站、市站和
公交团体、出租车公司等单位数十次开会谐和、现场调研等,一一击破了阻挡在广州火车站施工的大难题。

截至目前,十一号线全线32座车站中,员村和银河公园由二十一号线施工,27座开始土建施工,3座举行施工前准备;32个区间中,员村至银河公园由二十一号线施工,8个举行土建施工。

更多精彩报道,尽在https://itiiscorp.com